Bahin sa 1
Ang mga rut nga gimugna sa mga pivot usa ka hagit alang sa mga growers sukad nga naimbento ang kagamitan - sa ato pa, kini nga problema naa sa sobra sa 70 ka tuig.
Naporma ang mga rut kung ang yuta nawala, tungod kay ang mga ligid sa mga tore nga suporta (sa kasagarang pagkasulti - "mga karomata") molihok tabok sa uma. Hinungdan kini sa duha nga punoan nga hinungdan - ang static nga utlanan sa pag-load sa yuta ug ang dinamikong pagbalhin.
Ang Static Load Limit usa ra ka parameter sa sulud nga dapit ug kasagarang giwagtang pinaagi sa pagbutang labi ka kadaghan nga mga wheelet o mga aksesorya nga nagdugang sa lugar sa pagkontak sa gulong
Ang dinamikong pagbalhin nahitabo ingon usa ka sangputanan sa paglihok sa nawong sa ligid. Kung ang pagtunob nagduso sa ibabaw, gipalihok niini ang yuta nga adunay direkta nga kusog. Ang lebel sa paglihok nagsalig sa daghang mga hinungdan, nga adunay mahikap nga epekto: dili parehas nga yuta, klase nga yuta ug degree sa kaumog, agresibo o dili epektibo nga sundanan sa ligid sa ligid, ug uban pa. Ingon kadugangan, ang pagbakwit nahinabo tungod sa kaayo nga geometry sa paglihok sa pagsablig. Ang matag duha ka ligid nga nagsuporta sa mga lingin nga tore kanunay nga gipasibo sa gagmay nga mga lihok aron mapatas ang magtis sa panahon sa operasyon.
Sa naandan, ang solusyon sa problema mao ang paggamit sa labi ka daghan ug labi ka daghan nga mga ligid hangtod maabut ang usa ka dalawaton nga giladmon sa track. Bisan kung kini nga pamaagi gikonsiderar ang static nga limit sa pag-load nga wala’y mahimo ug wala’y gihimo aron mawala ang dinamikong hinungdan sa pagbalhin. Dugang pa, ang mga ligid nga adunay agresibo nga pagtapak kanunay nga naghimo sa sitwasyon nga labi ka grabe.
Usa sa mga kapilian alang sa pagpatag sa dili maayong epekto sa sistema sa irigasyon sa yuta mao ang pagbutang mga track, pananglitan, RAAFT... Ang limitasyon sa static nga pag-load masulbad pinaagi sa pagbutang usa ka tunob sa tiil nga 520 square square, nga mao labaw sa lima ka beses nga lugar sa pagkontak sa usa ka tipikal nga ligid ang serye nga 11,2 x 24 (mga modelo nga 525 ug 526) ug ang modelo nga 700, nga mohaum sa 14.9 x 24 nga mga gulong, naglangkob sa usa ka lugar nga labaw sa 700 square pulgada. Ang kini nga lugar sa pagkaput sa contact mao ang igo aron makaya ang hapit bisan unsang kahimtang sa yuta, bisan sa adunay tubig nga mobarug sa mga depression.
Ang paggamit sa RAAFT nagtugot usab kanimo nga kalimtan ang bahin sa problema sa dinamikong pagpihig, nga gilainan gilayon sa kini nga solusyon gikan sa kadaghanan sa merkado karon. Ang kini nga pagpahimulos gisiguro sa espesyal nga paagi sa pagbutang sa agianan diin ang ligid gulong ug sa ingon kusog nga maminusan ang coefficient sa dinamikong pagbalhin.
Sa tinuud, ang yuta dili molihok tungod sa paglihok sa ehe, tungod kay ang oras sa paglihok nahitabo taliwala sa ligid ug sa track, ug dili taliwala sa ligid ug yuta.
Ang unlan nahigda nga patag ug nagpabilin nga naa sa ilawom sa pagkarga samtang ang ligid nag-ligid niini. Ang abilidad sa RAAFT track sa kaugalingon nga paghan-ay ug magpabilin nga wala’y pulos nakab-ot pinaagi sa usa ka talagsaon nga pagkadugtong sa daghang mga ayroplano. Gitugotan sa kini nga mga bisagra nga magtagilid sa bisan unsang direksiyon, apan labi ka hinungdanon, gipaminusan ang paglihok sa pad mismo samtang kini nagbiyahe tabok sa uma. Ang dili kaayo nga paglihok nagpasabut nga dili kaayo kusog nga pagbalhin.
Dili naton kalimtan nga sa pagsugod sa nagtubo nga panahon, pagkahuman sa pagpugas sa pauna nga pagtanum, parehas ang kahupayan sa uma, apan kini nagbag-o hapit matag semana. Ang mga hinungdan mahimong magkalainlain. Apan ang pagpadagan sa sistema sa irigasyon sa usa ka dili lig-on nga nawong, nga adunay lawom nga pagguba, siguradong usa ka kabalaka. Ang paggamit sa mga track mahimong makakuha sa ngilit sa duha nga kilid sa problema. Dugang pa, ang mga track:
- makatabang nga maminusan ang pagkarga sa mga transmisyon;
- protektahan ang mga ligid gikan sa posible nga mga pagbutas o mga lugar nga adunay problema samtang nagmaneho;
- Sayon nga i-install: Ang mga track giandam na daan sa pabrika, nga nanginahanglan upat hangtod unom nga mga koneksyon sa uma aron masangkapan ang usa ka tore.
- mahimo ra nga mai-install sa usa o daghan pa nga mga tore - diin adunay mga problema sa pag-align sa paglihok sa pandiwisik.
Sa pagsumada, nahinumduman namon nga ang mga punoan nga lakang aron mapugngan ang paghimo sa usa ka rut sa agianan sa sistema sa irigasyon karon nga gilakip:
- pagbutang labi ka daghang ligid,
- gamit ang daghang ligid matag tore,
- pagdugang usa ka gisubay nga sistema sa taas naa na mga ligid sa pneumatic.
Kasagaran igoigo ang kini nga mga pamaagi, apan adunay mga eksepsyon, ug sa mga umahan diin nagpakita ang mga lawom nga rut, kanunay adunay mga kaso nga dili pag-disable ang paglihok sa sistema sa irigasyon ("leveling error") kung mohunong ang usa ka tore. Aron malikayan ang ingon nga mga sitwasyon, daghang mga bag-ong laraw sa sinugdanan adunay gamit nga labi ka kadako nga mga ligid sa diameter.
Unsa ang mahimo sa adunay na nga track? Daghang mga produkto sa merkado nga gilaraw aron masulbad ang mga problema sa pagsubay sa paghanay sa usa ka pandilig samtang nagmaneho. Ang mga seksyon nga adunay problema nga track mahimong pun-on sa mga superabsorbent additives o rubble ra; aron masangkapan ang sistema sa irigasyon nga adunay lainlaing mga laraw sa wheelet.
Ang ubay-ubay nga uban pang mga kapilian ug pamaagi mahimo usab, diin, kung interesado kini sa mga magbasa, mahimong mahulagway sa mga musunud nga artikulo.
Namatikdan namon nga ang pagpakig-away batok sa lawom nga mga rut, ingon man ang solusyon sa uban pang mga problema nga kauban niini, labi ka mahal alang sa mga taghimo sa agrikultura sa taas nga panahon, busa kung kini nga hilisgutan adunay kalabutan alang kanimo, hatagan kini labing kadako nga atensyon karon.