Ang mga hagit nga giatubang sa agrikultura nahimong mas dako ug mas komplikado. Aron masulbad kini, kinahanglan nimo labaw pa sa usa ka bag-ong traktor; kinahanglan nimo ang usa ka kauban nga makatabang kanimo sa paghimo og mga maayong desisyon. Kini kinahanglan nga mas episyente, kasaligan, maghatag daghang mga bahin sa makatarunganon nga presyo. Nagtanyag ug walay kompromiso nga performance, talagsaong gahum ug superyor nga fuel efficiency, ang Kubota's M-Series agricultural tractor ug implement range kay world-class.
Ang Kubota nakakuha og lig-on nga reputasyon alang sa advanced nga teknolohiya, kabag-ohan, kasaligan ug maayo kaayo nga serbisyo.
Ang Kubota's M Series naghiusa sa taas nga torque ug mubu nga konsumo sa gasolina nga adunay advanced nga intelihenteng teknolohiya. Ang resulta: taas nga performance ug versatility alang sa bisan unsang buluhaton sa uma o sa umahan.
Gikan sa compact Kubota M4002 utility tractor hangtod sa nanguna sa klase nga M7002 nga adunay talagsaon nga gahum, bag-ong teknolohiya ug Stage V nga makina - M Series, ang kompanya nagtanyag usa ka halapad nga mga traktor (66-170 hp) aron matubag ang mga gipangayo sa karon nga malungtaron ug mapuslanong agrikultura..
Gipaandar sa usa ka 6108L V6,1 nga upat ka silindro nga makina sa ilawom sa usa ka naggilakgilak nga orange nga hood. Aron matuman ang Tier 4 nga katapusan, ang kompanya nagpadayon sa daghang mga gitas-on: usa ka passive particulate filter ang gibutang sa ilawom sa hood, usa ka SCR catalytic converter nga adunay eAdBlue injection module gibutang sa ilawom sa tambutso.
Ang spring-loaded, estrikto nga Dana axle nakatampo sa kaharuhay sa pagmaneho. Nagsandig kini sa layo nga adunay taas nga bukton ug sa ingon naghatag kahupayan sa pagsuspinde. Ang suspension mahimong awtomatik nga molihok depende sa sitwasyon, o kini mahimong magbitay sa pinakaubos nga posisyon kung gusto nimo nga magtrabaho sa usa ka front loader.
Kutob sa hydraulics, ang M7171 bug-os nga na-update. Adunay labing taas nga unom ka mga control unit sa likod.
Pagtanom ug patatas gamit ang traktor ug patatas nga planter gikan sa Standen Pearson SP. Pagkuha og duha ka comb nga 90 sentimetros. Kini nga pamaagi sa pagtubo naghatag sa tigpananom og mas dako nga gidak-on sa patatas nga tuber.
Gipresentar sa kompanya ang ikatulo nga henerasyon nga M7 tractors
Gipaila sa Kubota (UK) Ltd ang serye sa traktor nga M7003 sa merkado sa UK. Karon sa ikatulo nga henerasyon niini, ang pinakabag-o nga M7 nga mga modelo nagtagbo sa mga regulasyon sa EU Stage V emissions ug naghiusa sa dugang nga mga pagdalisay uban sa gipaayo nga gamit ug dugang nga kasayon sa operator.
"Ang mga bag-ong feature sa tibuok lineup naglakip sa Xpress restart, multi-speed steering, advanced LED lighting package ug Tractor Implement Management (TIM)," mipasabut si Luke Sellwood, Kubota Agricultural Product Manager. "Ang pumapalit sa M7003 usab adunay access sa dugang nga mga kapilian."
Ang serye sa M7003 nagtanyag sa tulo ka mga modelo - M7133, M7153 ug M7173. Ang power output sa upat ka silindro nga makina nagpabilin nga wala mausab sa 130 hp, 150 hp. ug 170hp matag usa, nga adunay pagtaas sa 20 hp. sa duha ka dili kaayo kusgan nga mga modelo ug 5 hp. sa punoan nga M7173.
Ang gibag-o nga mga espesipikasyon sa makina naghatag usa ka kanunay nga sakup sa gahum gikan sa 1800 hangtod 2100 rpm ug usa ka kanunay nga lebel sa torque gikan sa 1200 hangtod 1600 rpm. Ang bug-os nga gahum maabot sa 1900 rpm ug ang pinakataas nga torque maabot sa 1500 rpm.
Ang pagsunod sa EU Stage V emissions standards makab-ot pinaagi sa kombinasyon sa usa ka advanced diesel particulate filter (DPF) ug selective catalytic reduction (SCR), nga nagwagtang sa ubos nga presyur nga EGR. Ang agwat sa paglimpyo sa DPF gidoble gikan sa 3000 ka oras ngadto sa 6000 ka oras, nga makatabang sa pagpakunhod sa gasto sa operasyon.
Ang mga opsyon sa transmission naglakip gihapon sa padayon nga variable KVT ug usa ka powershift transmission nga naggamit ug unom ka shift speed sa lima ka synchronized range. Ang powershift transmission karon adunay dugang nga mga bahin salamat sa pagpalambo sa Xpress restart.
Ang tanan nga mga modelo karon nasangkapan sa multi-speed steering. Kini nga bag-ong kalamboan nagtugot sa operator sa pagpili sa steering ratio sumala sa operating speed ug aplikasyon, alang sa panig-ingnan sa paghatag og dugang nga kahupayan ug kasayon sa diha nga turns sa mga ulohan.
"Ang standard gear ratio mao ang upat ka turns lock-to-lock," miingon si Mr. Sellwood. "Uban sa Multispeed, ang operator makapili sa pagpakunhod sa gikinahanglan nga gidaghanon sa mga rebolusyon sa 20%, 40% o 60%."
Sa pinakapaspas nga setting niini, ang Multispeed nakab-ot ang bug-os nga kandado sa 1,5 lang nga pagliko sa unahan ug 2,4 nga pagliko paatras. Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, ang sistema awtomatik nga gi-deactivate sa usa ka forward speed nga 18 km/h (12 km/h sa reverse) ug gi-aktibo pag-usab kung ang tulin moubos sa ubos niini nga threshold, i.e. ang katulin sa pagdrayb mikunhod. Ang sistema hingpit nga ma-disable kung ang forward speed moabot sa 25 km/h (20 km/h reverse) ug mahimo ra nga ma-enable pag-usab kung ang tractor mohinay ug ang Multispeed selector switch naa sa lain nga posisyon.