Gilansad ang mga tren sa pagdala sa langyaw nga pagtrabaho sa Russia. Gipahibalo kini sa sideline sa Eastern Economic Forum (EEF) pinaagi sa Deputy Head sa Ministry of Construction nga si Nikita Stasishin.
Pinauyon kaniya, sa sunod semana hisgutan sa Ministry of Construction uban ang Uzbekistan usa ka bag-ong pamaagi alang sa pag-import sa mga lalin nga magtrabaho sa mga lugar nga konstruksyon. "Plano namon ang paghan-ay sa pagpili ug pagbakuna sa mga langyaw nga trabahante gikan sa Uzbekistan sa usa ka pilot mode aron sila madala sa Russia pinaagi sa tren nga luwas ug sentralisado latas sa teritoryo sa Kazakhstan," ingon niya. Gihatagan importansya ni Stasishin nga ang pilot import sa mga migrante giplano nga mahuman sa katapusan sa tuig. Sayo niini, gipahibalo sa Riles sa Russia ang kaandam niini nga ihatag ang ingon nga transportasyon. Ang tren mahimong magdala mga usa ka libo nga mga langyaw sa matag higayon.
Karon bisan ang pagdako sa suhol wala magtugot sa oras nga pun-an ang kakulangan sa mga magtutukod. Ang panginahanglan alang sa kwalipikado nga pamuo gikan sa mga kompanya sa konstruksyon dako kaayo karon, ingon sa giingon ni Stasishin.
Ang mga propesyon sa usa ka drayber, usa ka courier, usa ka waiter nga nakigkompetensya sa mga propesyon sa konstruksyon, si Lilia Ovcharova, Bise-Rector sa Higher School of Economics, nakit-an sa iyang pakigpulong sa EEF. Ang mga magtutukod nawala sa kini nga mga lugar labi na sa mga kondisyon sa kahimtang sa pagtrabaho. Sa ubang kanasuran, ang kondisyon sa pagtrabaho sa mga magtutukod naayo nga nakapaayo, ang mga hinungdanon nga pagbag-o nakita usab sa mga lugar nga konstruksyon sa Russia, busa ang kahimtang mahimo’g sa dili madugay mag-ayo, ingon ni Ovcharova.
Ang Russia karon ang nanguna sa kalibutan sa pagdani sa mga lalin, ingon ni Ovcharova. Sa parehas nga oras, naanad kita sa kamatuoran nga ang mga migrante moabut sa amon nga nahibal-an ang Ruso, nga adunay medyo maayong edukasyon. Bisan pa, pagkahuman sa pandemik, ang komposisyon sa mga moadto sa trabaho sa Russia nausab kaayo: labi na nga daghang mga lalin nga dili na makasulti sa Ruso.
"Karon ang Kazakhstan sirado, tungod niini, ang tibuuk nga masa sa mga migrante gikan sa Central Asia mahimo ra nga makaabut sa amon sa hangin," ingon ni Vadim Kozhenov, pinuno sa Russian Federation of Migrants. - Ug kini ang duha ka dosena nga mga paglupad sa usa ka semana, ang mga presyo sa tiket nagsugod sa 40 libo nga mga rubles, bisan kung sa wala pa ang pandemic gibaligya kini sa 9 mil nga mga rubles. Bisan pa, moabut ang mga tawo, puno ang tanan nga mga ayroplano. "
Sumala kaniya, ang ideya sa mga tren sa charter dili kaayo malampuson; usa ka labi ka daghang pagdagsang ang ihatag pinaagi ra sa pagbukas sa mga utlanan. Labut pa, sama sa Kazakhstan, nga magtugot sa mga trabahante nga moabut gikan sa Uzbekistan (kaniadto, sila ang naglangkob sa kadaghanan sa pwersa sa langyaw nga pagtrabaho), Kyrgyzstan ug Tajikistan. Pagkahuman magkaproblema ra sa Turkmenistan, nga dili pa tugotan ang mga lungsuranon nga mobiya sa nasud, dugang ni Kozhenov, apan ang pagdagayday gikan didto wala gyud kaayo kaayo.
"Usa ka dako nga problema sa Ukraine ug Moldova, ang mga migrante sa pamuo gikan sa mga nasud nga dili ligal nga makaadto sa Russia karon, sa prinsipyo," ingon ni Kozhenov. Sa iyang opinyon, ang usa ka charter train alang sa mga migrante sa pamuo mahimo’g magamit alang sa Belarus.
Pinauyon sa Federation of Migrants of Russia, adunay na karon mga 10 milyon nga mga trabahante gikan sa ubang mga nasud sa nasud, ang ilang ihap parehas sa kaniadto sa wala pa ang epidemya.