Ang us aka panahon nga pagminus sa gasto sa mga utanon nga borsch nga gitakda gikan sa mga tagahatag dili mahimong ipakita sa mga estante. Ang hinungdan mao ang kakulang sa mga kapasidad sa transportasyon ug duha nga pagtaas sa mga presyo alang sa transportasyon gikan sa habagatan ngadto sa sentro sa Russia. Ang mga mag-uuma ug nagtitinda nagtanyag sa pag-subsidyo sa pagbiyahe sa kadalanan. Apan ang Ministry of Industry and Trade determinado gihapon nga susihon ang mga tagdala sa tabang sa serbisyo nga antimonopoly.
Ang mga taghimo sa agrikultura ug tigpamaligya nagreklamo bahin sa kakulang sa mga kapasidad sa transportasyon, ingon man us aka duha ka pilo nga pagtaas sa mga presyo alang sa pagdala sa mga produkto gikan sa habagatan sa nasud ngadto sa sentro. Ang kini nga isyu gihisgutan sa usa ka miting sa Deputy Minister of Industry ug Trade Viktor Yevtukhov kaniadtong Agosto 3, daghang mga partisipante niini ang nagsulti sa Kommersant. Sumala sa kanila, tungod niini nga hinungdan, ang us aka panahon nga pagminus sa gasto sa mga utanon sa borsch nga gitakda gikan sa mga tiggama mahimong dili mapakita sa mga estante sa mga tindahan. Ang Ministry of Industry and Trade nagsulti lamang sa Kommersant nga wala’y opisyal nga mga hangyo sa kini nga hilisgutan gikan sa mga partisipante sa merkado.
Sa tigum, gipahibalo sa mga representante sa Magnit ug X5 Retail Group (mga kadena nga Pyaterochka ug Perekrestok) ang kakulang sa transportasyon alang sa pagdala sa mga patatas ug mga hayag nga utanon (karot, beet, sibuyas). Dugang pa, giingon nila nga sa miaging duha ka bulan, ang mga tagdala nagpataas sa presyo sa 10-30%. Ang X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta wala motubag dugang nga mga pangutana gikan sa Kommersant.
Ang chairman sa Presidium of the Association of Retail Company (AKORT; asosasyon sa mga dagkung retailer) Igor Karavaev nagpatin-aw sa miting nga ang paghatud sa usa ka trak nga 20 ka tonelada gikan sa mga rehiyon sa Volgograd ug Astrakhan sa mga sentro sa pamamahagi sa Moscow nga doblehon tuig-tuig , hangtod sa 100 ka libo nga rubles. matag tonelada Na, ang mga gasto sa transportasyon mokabat sa 25% sa gasto sa mga utanon sa mga estante. Dili niini tugotan ang mga kadena nga "aron mas malinaw nga maibanan ug makatubag sa us aka panahon nga pagkunhod sa mga presyo sa pagpalit alang sa mga utanon," nagpasidaan si G. Karavaev. Si Akort wala mohatag mga komento sa Kommersant.
Ang mga naghimo sa mga utanon sa gawas matag panahon nakamatikod sa kakulang sa mga refrigerator nga trak alang sa pagdala sa mga produkto, apan niining tuig ang sitwasyon nga gipalala sa kakulang sa mga drayber tungod sa pandemya, ingon ni Tatyana Gubina, pinuno sa kawani sa Union of Potato ug Vegetable Market Partisipante . Kini, suno sa iya, nagdala sa pagtaas sa presyo: karon ang transportasyon gikan sa 25% hangtod 40% sa presyo sa mga utanon sa bukas nga yuta. Si Olga Fedotkina, Executive Director sa National Union of Transport and Logistics Experts, nagsulti sa tigum nga ang paglukso sa presyo sa gasolina, ang pag-atras sa ubay-ubay nga gagmay nga mga tagdala gikan sa merkado, ingon man mga hadlang sa pagdumala, pananglitan, ang pagdili sa Ang Mayor sa Moscow nga si Sergei Sobyanin sa paglihok sa mga trak, adunay dili maayong epekto sa gasto sa transportasyon nga adunay gibug-aton nga kapin sa 3,5 ka tonelada sa sulud sa Moscow Ring Road nga wala’y pass (tan-awa ang "Kommersant" kaniadtong Marso 17).
Si Dmitry Leonov, representante chairman sa lupon sa Rusprodsoyuz, nagpatin-aw nga kung ang usa ka tigsuplay magtrabaho kauban sa parehas nga kompanya sa logistics, kung ingon ang gasto alang kaniya, ingon usa ka lagda, dili mausab o ma-adjust gamay. Apan alang sa mga tagahatag nga karon pa lang mosulod sa merkado, ang pagtubo sa mga serbisyo mahimong labi ka hinungdanon, dugtong pa niya.
Gipunting ni Tatyana Gubina nga ang problema masulbad, lakip sa uban pa, pinaagi sa pag-subsidyo sa pagbiyahe sa mga produkto pinaagi sa dalan. Karon ang ingon nga sukod sa pagsuporta nalakip sa pagdala sa mga utanon pinaagi sa riles sa Far East, ingon man sa paghatud sa bisan unsang paagi alang sa pag-export. Nagtanyag ang AKORT usa ka parehas nga solusyon. Pinauyon sa datos nga gipagawas sa miting, hangtod sa 95% sa kinatibuk-ang kadaghan sa gitakda nga borscht ang gidala sa dalan.
Ang Ministry of Industry and Trade mohangyo sa Federal Antimonopoly Service (FAS) nga susihon ang presyo sa mga tagdala. Gisugo si Viktor Evtukhov nga magsulat us aka apelar pagkahuman sa miting. Ang serbisyo sa prensa sa FAS nagsulti sa Kommersant nga wala pa sila makadawat mga hangyo gikan sa mga network ug mga asosasyon sa industriya bahin sa pagtaas sa gasto sa transportasyon pinaagi sa kalsada, apan misaad nga hunahunaon kini kung madawat. Gikumpirma sa Ministry of Agriculture nga ang mga taghimo sa agrikultura ug tigpamaligya nagreklamo bahin sa pagtaas sa presyo alang sa pagdala sa kalsada ug mga kalisud sa lokal nga adunay libre nga transportasyon. Giingon nila nga dugang nila nga buhaton ang isyu sa lugar nga naa sa Ministry of Transport.